| é c o n o m i e | WEEK-END --- dimanche 15 mars 2009 |
"Hedging Losses Saga" - MK en quête d'un "Bridging Loan" de Rs 1,5 milliard
"Hedging Losses Saga"
MK en quête d'un "Bridging Loan" de Rs 1,5 milliard
Compte tenu des initiatives engagées par la compagnie aérienne nationale, Air Mauritius, pour un début de rétablissement de sa santé financière dans le sillage des "Hedging Losses Saga", le conseil d'administration a donné son feu vert à la constitution d'un "Crisis Committee" sous la houlette du Board Member Kishore Beegoo ; avec pour principale mission d'établir une "Rescue Plan Platform" au sein du personnel de la compagnie. Après un premier contact établi samedi dernier avec les "Managers", ce comité de crise a multiplié les séances de travail avec les employés que ce soit au Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport, mercredi, ou au Paille-en-Queue Court, vendredi, pour déblayer le terrain menant à cette plateforme. Le Chief Executive Officer, Manoj Ujoodha, qui fait également partie de cette instance, a plaidé pour une "Clean Sheet" en vue de ce redécollage d'Air Mauritius.
Mais les exigences financières imposent à la direction générale d'Air Mauritius des échéances spécifiques. Ainsi, en attendant la réalisation du projet d'injection de capitaux d'un montant de 35 millions d'euros, soit Rs 1,5 milliard, avec des souscription des actionnaires à une nouvelle émission d'actions, Air Mauritius sollicite ces jours-ci un "Bridging Loan" auprès des institutions de financement à Maurice. La baisse dans les recettes de la compagnie pour l'exercice financier se terminant au 31 mars prochain pourrait être de 15% en raison de la conjoncture économique internationale extrêmement difficile.
"L'injection de nouveaux capitaux au sein d'Air Mauritius est plus qu'indispensable. En raison des procédures et des autorisations à obtenir auprès des autorités boursières compétentes, il est évident que cette étape ne sera pas franchie du jour au lendemain. Des formules de financement intérimaires sont envisagées dans la conjoncture", indiquent des sources autorisées au sein de la compagnie aérienne pour justifier la démarche en vue d'obtenir un "Bridging Loan" à brève échéance.
Ces mêmes sources font état de contacts avec le National Pension Fund pour ce ballon d'oxygène. En effet, au 31 décembre dernier, le NPF disposait de placements d'un montant de Rs 49 milliards, dont Rs 28,7 Md dans des Government Stocks, Treasury Bills et autres instruments financiers et d'un peu plus de Rs 13 milliards sous forme de dépôts bancaires à Maurice et à l'étranger.
Au cas où l'Investment Committee du Fonds national de pensions accède à la demande d'un "Bridging Loan" de Rs 1,5 milliard, Air Mauritius deviendra un des principaux débiteurs du NPF. Le portefeuille des prêts accordés par le NPF à différentes institutions parapubliques représentait à la fin de l'année dernière un peu plus de Rs 1 milliard, soit autour de 2% des placements. A ce stade, très peu d'indications officielles étaient disponibles quant aux conditions qui pourraient être imposées par le NPF pour venir en aide à Air Mauritius.
Ce prêt transitoire de Rs 1,5 milliard ne représente qu'une partie des besoins financiers de la compagnie en cette fin d'année financière. Les 25 millions d'euros complémentaires devront provenir de la vente des "Non-Core Assets" d'Air Mauritius, notamment le Paille-en-Queue Court, l'hôtel Cotton Bay à Rodrigues et les opérations de gestion de l'hélicoptère d'Air Mauritius. L'opération de "Sale and Lease Back" du QG d'Air Mauritius à Port-Louis devrait générer des liquidités à hauteur de 20 millions d'euros (un peu moins de Rs 1 milliard).
Des indications en ce sens ont été communiquées par la direction générale aux employés lors des séances de travail du comité de crise au cours de la semaine écoulée. Mais les développements concrets à ce chapitre se font attendre en raison du caractère complexe des négociations avec les "Stakeholders"
concernés.
Un autre pilier majeur de la "Rescue Plan Platform" en vue d'éponger des pertes de quelque Rs 100 millions par mois concerne des économies à être réalisées au sein de la compagnie. Brossant un tableau de la situation, Kishore Beegoo, qui a été mandaté par le board d'Air Mauritius pour sensibiliser et motiver le personnel, s'est appesanti sur le fait que la compagnie aérienne n'a d'autre choix pour survivre que de procéder à des économies de Rs 450 millions annuellement à partir de 2009/10.
L'une des "Task Forces" instituées par le comité de crise devra se pencher sur toute une gamme de mesures touchant les conditions de service des membres du personnel. Parmi les principales mesures d'économies déjà évoquées par la direction générale, relevons un gel des "Increments" dans les salaires des employés, la réduction au minimum des heures supplémentaires, une révision à la baisse des allocations versées aux membres du personnel navigant aussi bien qu'aux pilotes de la compagnie et une réduction des "Fringe Benefits" aux employés, entre autres l'allocation des billets d'avion gratuits.
Les conditions de service des Managers opérant dans les "Outstations" à l'étranger seront également révisées à la baisse dans le cadre de ce "Cost Cutting Exercise". Le contrat des membres d'équipage d'Air Mauritius arrivant à terme dans les mois à venir, soit au moins 140, ne devrait pas être renouvelé compte tenu de l'exercice de redéploiement du personnel prévu.
La gestion des avions a été également passée à la loupe et les premières décisions ont été adoptées et mises en œuvre. Depuis, la fin de la semaine, un Airbus A340-300 d'Air Mauritius est loué à AirAsia X, une "Low Budget Company" opérant à partir de Kuala Lumpur vers l'Europe et l'Australie, avec le billet d'avion Londres-Kuala Lumpur à £ 99.
La période de location initiale, qui est du 13 mars au 2 avril prochain, devra permettre à Air Mauritius d'encaisser quelque deux millions de dollars américains, soit Rs 70 millions. Une reconduction de ce contrat de location d'avion à Air Asia X devrait être accueillie favorablement par la direction générale de la compagnie en cette période de crise financière.
Avec la réception prévue en octobre prochain d'un nouvel Airbus, Air Mauritius compte mettre fin au "Leasing" depuis plus de 14 ans d'un Airbus A340-300, avec le réaménagement de la desserte de ses destinations dans un souci d'économies.
Mission spéciale confiée à Kishore Beegoo
Le conseil d'administration d'Air Mauritius a investi au Board Member Kishore Beegoo, le week-end dernier, une mission spéciale, soit constituer une "Rescue Plan Platform" au sein du personnel de la compagnie en vue d'un redécollage après la catastrophe des "Hedging Losses" de Rs 7 milliards. Avec à ses côtés, le Chief Executive Officer, Manoj Ujoodha, Kishore Beegoo, ancien haut cadre d'Air Mauritius, aujourd'hui reconverti dans le fret, s'est engagé à renouer le dialogue avec des employés au moral miné par l'indécision et la sinistrose.
Le principal message est qu'Air Mauritius doit recommencer avec une "Clean Sheet", thème repris également par le Chief Executive Officer. Kishore Beegoo fait un appel à l'ensemble du personnel d'Air Mauritius pour "enterrer la hache de guerre et mettre de côté les animosités afin de tracer les contours d'un avenir serein pour la compagnie".
La direction générale recommande aux employés que "nous ne pouvons continuer avec les habitudes du passé". Dans une tentative de replacer la méritocratie et la compétence au centre des enjeux au sein d'Air Mauritius, Kishore Beegoo déclare la guerre à la corruption "by company politics". Il concède que le moment est venu pour un système d'évaluation du personnel transparent et annonce la fin des lobbies. "Air Mauritius a besoin d'employés qui produisent des résultats", a-t-il lancé à l'assistance lors des réunions de travail.
Pour sortir de la crise, Kishore Beegoo prône une discipline de fer, privilégie un sens d'appartenance prononcé des membres du personnel, des structures de prise de décision efficaces aussi bien qu'une ouverture avec les syndicats. En conclusion, il soutient que "nous devrons tous nous serrer les coudes pour sortir Air Mauritius de la zone de turbulences. Le passé est derrière nous. Nous avons le devoir et la responsabilité de nous tourner vers l'avenir afin de sauver notre compagnie aérienne nationale".
Jusqu'ici, le comité de crise a animé trois séances de travail, soit samedi dernier avec les managers, mercredi avec les employés affectés à l'aéroport et vendredi avec ceux au QG à Port-Louis. Le CEO d'Air Mauritius est également intervenu pour aborder les prévisions financières de la compagnie, avec notamment la confirmation dans la baisse des recettes et pour faire état des "Transformation Proposals".
En moyenne ces séances de travail durent une demi-journée. Mais tout semble indiquer que celle de mercredi au Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport a été la plus animée. D'ailleurs, une seconde partie est prévue pour demain vu que les participants n'ont pu boucler l'agenda. Les membres du comité de crise ont eu à répondre aux questions les unes plus pertinentes que les autres des employés d'Air Mauritius.
Intersyndicale : "Un point positif mais les actions doivent suivre"
Les initiatives du comité de crise, mené par Kishore Beegoo, ont débouché sur une décrispation des relations au sein d'Air Mauritius. C'est ce qu'indiquent des animateurs de l'Intersyndicale d'Air Mauritius, qui regroupe l'Air Mauritius Staff Association, l'Air Mauritius Cabin Crew Association, l'Union of Employees of Air Mauritius et la Private Transport Employees' Union. Néanmoins, ils tiennent à faire ressortir que ces discours doivent être suivies d'actions inscrites dans la ligne du redressement de la compagnie.
"Kishore Beegoo a apporté de la fraîcheur au sein d'Air Mauritius. Au début, nous avions entretenu des doutes quant à sa démarche. Néanmoins, dans une conjoncture extrêmement défavorable, il a eu le courage de pratiquer l'ouverture vers les employés et les syndicats d'Air Mauritius. Il n'a pas pratiqué la langue de bois", a déclaré à Week-End Manilall Motee, un des principaux animateurs de l'Intersyndicale d'Air Mauritius.
"Kishore Beegoo n'a pas hésité à reconnaître devant les employés qu'il y a eu Mismanagement, que le département des Ressources humaines n'a pas fait son travail comme il le fallait et surtout que l'Intersyndicale avait maintes fois tiré la sonnette d'alarme au sujet des problèmes. C'est très important vu qu'à un certain moment, on avait parlé de Misguided Employees", ajoute ce responsable de l'Intersyndicale.
Mais la demande de la direction générale pour une "Clean Sheet" en vue d'assurer le redécollage d'Air Mauritius ne fait pas l'unanimité parmi les employés. "Comment peut-on parler de Clean Sheet pour un nouveau départ quand nous constations que les volontaires au sein de ces Task Forces sont en majeure partie ceux qui sont responsables des graves problèmes de la compagnie ? Clean Sheet will come with clean hands and clean heads", soulignent des employés, qui citent des cas d'anciens employés à la retraite, qui bénéficient encore de contrats venant de la compagnie aérienne nationale.
"Les syndicats d'Air Mauritius ont toujours pratiqué une politique de porte ouverte. Nous avons pris note des intentions de Kishore Beegoo, qui a été mandaté par le board de la compagnie. Maintenant, nous l'attendons dans la mise à exécution de ce qu'il a préconisé devant les employés. Mais en tant qu'employés responsables, nous avons à cœur l'avenir de la compagnie", a conclu le porte-parole de l'Intersyndicale.
Fonds de pension - La direction de MK rassure ses employés
Le management d'Air Mauritius a tenu à rassurer l'ensemble de son personnel au sujet des deux fonds de pension, soit l'Air Mauritius Limited Pension Scheme (AMLPS) et l'Air Mauritius Limited Defined Contribution Scheme.
"The pension fund assets do not belong to the company and cannot be accessed by the company. The market values of the pension find assets are regularly reviewed and annually certified by independent auditors on 31 March each year", soutient Air Mauritius suite à des questions soulevées par l'Intersyndicale quant à la situation des fonds de pensions pour les employés. La direction rappelle que ces deux fonds de pension sont des entités légales distinctes de la compagnie aux termes des dispositions du Trusts Act 2001.
"The new audited market values as at 31 March 2009 will be available in the coming months after completion of the annual audit process", note un communiqué émis à cet effet, qui révèle qu'un exercice d'évaluation actuarial est actuellement en cours. Cet exercice est entrepris chaque trois ans ; le dernier remonte au 31 mars 2006.
Tourisme
L'opération "Maurice Sans Passeport" prolongée
jusqu'au 1er juin
Maurice renforce sa démarche auprès des touristes
français les incitant à venir profiter des atouts
de notre destination. Les autorités ont décidé
cette semaine de prolonger l'opération "Maurice Sans
Passeport" jusqu'au 1er juin 2009. Initialement la validité
de l'opération était prévue jusqu'au 31 mars
2009, mais la date avait était révisée la
semaine dernière jusqu'au 30 avril 2009. Mais la demande
grandissante pour la destination mauricienne des touristes contraints
d'annuler leur séjour en Guadeloupe et aux Antilles suivant
les désordres qu'ont connu ces îles ces derniers
temps, l'opération "Maurice Sans Passeport" se
poursuivra jusqu'au 1er juin 2009. Selon la Mauritius Tourism
Promotion Authority (MTPA), Maurice répond ainsi aux souhaits
exprimés par l'ensemble des tours opérateurs et
compagnies aériennes. Rappelons que pour accompagner les
tours opérateurs et intermédiaires dans cette démarche,
un site internet, www.mauricesanspasseport.com, a été
dédié à cette opération. Le suivi
est assuré quotidiennement par l'Office du Tourisme de
l'île Maurice.
Entretiens Ian Khama/Paul Bérenger
Plusieurs dossiers évoqués
Plusieurs dossiers ont été évoqués
lors de la rencontre qui a eu lieu, jeudi après-midi au
Royal Palm, entre le président du Botswana, Seretse Khama
Ian Khama et le leader de l'opposition, Paul Bérenger.
Il y a eu la situation économique et politique tant de
l'île Maurice que du Botswana, qui sera appelée aux
urnes en octobre de cette année.
A également été passée en revue, la
situation au Zimbabwe, le dirigeant mauricien rappelant à
son interlocuteur son intervention auprès du Premier ministre,
Navin Ramgoolam pour qu'il emboîte le pas au Botswana afin
de réclamer de nouvelles élections "free
and fair" sous supervision internationale.
Quant à la situation à Madagascar, Ian Khama et
Paul Bérenger ont "compare notes", le
second soulignant que les problèmes auxquels fait face
ce pays trouvent leur source dans la manière dont les législatives
s'étaient déroulées en 2007 sous un régime
électoral qui n'avait pas beaucoup évolué
malgré les recommandations faites lors de la présidentielle
de 2006, et qui avait abouti au boycott de l'opposition.
Après le grave incendie de septembre 2007
Mon Loisir annonce la reprise de ses activités à
la prochaine récolte sucrière
La Compagnie Usinière de Mon Loisir annonce la reprise
des activités de la sucrerie du Nord à compter de
la récolte sucrière de cette année. L'usine
de Mon Loisir, dont les activités avaient été
interrompues à la suite d'un grave incendie le 6 septembre
2007, reprendra le broyage des cannes pour la coupe 2009.
Durant l'incendie de septembre 2007, le feu avait occasionné
des dégâts importants aux équipements de génération
et de distribution électrique de l'usine. Durant plusieurs
semaines, l'accès à l'usine fut réservé
aux enquêteurs. Fin 2007/début 2008, des experts
ont déterminé l'étendue des réparations
nécessaires aux équipements endommagés et
à structure de l'usine.
Dans le cadre des travaux de réparation, certains équipements
ont dû être envoyés à l'étranger.
Des panneaux de contrôle et les transformateurs d'autres
appareils ont été entièrement remplacés.
Selon les estimations, les réparations seront achevées
à la mi-juillet.
Internet
Mauritius Telecom investit Rs 718 M dans le développement
de l'internet à haut débit
Mauritius Telecom consentit à des investissements massifs
afin d'améliorer le service internet à Maurice.
Lors d'une conférence de presse, le chairman de MT, Sarat
Lallah, a révélé que Rs 718 M ont été
injectées dans l'amélioration du service, dont Rs
300 M à l'extension du réseau optique SAFE.
"Nous avons écouté nos clients, leurs suggestions
et avons travaillé depuis six mois sur une éventuelle
baisse des tarifs", déclare Sarat Dutt Lallah, le
CEO de MT. Ainsi, depuis le 1er mars les abonnés ont bénéficié
de nouvelles offres avec une accélération de la
vitesse de connexion; de même qu'une baisse conséquente
des tarifs dans une fourchette de 13% à 45%.
Les nouvelles offres reposent sur deux axes. Ce qui, en premier
lieu, implique la démocratisation du "broadband"
dans les foyers et les entreprises. Valeur du jour, seulement
25% des foyers mauriciens ont accès à l'internet
et avec l'introduction des nouvelles offres ainsi qu'une baisse
des tarifs, MT espère la pénétration de l'internet
dans bon nombre de foyers mauriciens. L'offre ADSL 256 Kbps à
seulement Rs 499 (TVA incluse) permet désormais de profiter
du confort d'utilisation de l'internet à grande vitesse.
La démocratisation de l'internet à haut débit
comprend également une double capacité de toutes
les offres Orange ADSL existantes. Elle comprend également
une baisse des prix de l'ordre de 33 à 46% pour les particuliers
et de 14 à 16% pour les entreprises.
Stratégie
La nouvelle offre MY.T à 512 Kbps inclut aussi 15 chaînes
internationales, des tarifs préférentiels sur la
téléphonie internationale et l'accès à
plus de 500 programmes de VOD (vidéo à la demande)
disponible à Rs 999 mensuellement. Le IPTV (Internet Protocol
Television) est destiné à 80% des foyers mauriciens.
CNN, Soundtrack Channel, Cartoon Network, France 2 et Hungama
mobile forment partie du bouquet des 15 chaînes internationales.
Notons, que ces chaînes seront disponibles à partir
du 15 avril prochain. Mauritius Telecom poursuivra en parallèle
sa stratégie de développement sur d'autres axes.
Cela comprendra des investissements sur le réseau fixe
afin qu'en moyenne 99% des foyers puissent accéder à
l'IPTV d'ici 2012 sur le réseau mobile. Emmanuel André,
Executive Head Commercial, affirme, "qu'il faut investir
sur les câbles sous-marins pour soutenir l'augmentation
des besoins des foyers mauriciens". MT a plus d'un million
d'abonnés à ses différents services et a
réalisé un chiffre d'affaires de Rs 6,5 milliards
en 2007. Rappelons, que depuis avril 2008, les services mobile
et internet de Mauritius Telecom sont commercialisés sous
la marque Orange.
Rodrigues
Un plan pour sauver le tourisme soumis au GM
Face à la crise que traverse actuellement l'industrie touristique
de Rodrigues qui a un effet direct sur les autres secteurs de
l'économie, les Associations de Tourisme Réunies
(ATR) ont débuté depuis février tout un
travail de conscientisation auprès des ONG et des forces
vives du pays. Le but de l'opération était d'obtenir
leur accord pour demander une baisse du coût du billet
d'avion entre Maurice et Rodrigues, une meilleure promotion de
la destination et une redynamisation de l'économie en général.
Pour faire suite à cette demarche les ATR a soumis au bureau
du Premier Ministre, la proposition d'un "Special Stimulus
Package " pour Rodrigues et sollicité une rencontre
urgente avec le Premier Ministre. La délégation
rodriguaise attend le rendez- vous pour mettre le cap sur Port
Louis. Par l'intermédiaire de son secrétaire de
cabine, le Premier Ministre a fait savoir qu'il a déjà
reçu la copie du plan et qu'il l'a référée
au Ministère des Finances.
Sécurité et efficience des chaînes logistiques
Formation sur l'utilisation du Cargo Community System
En vue d'améliorer la sécurité et l'efficience
des chaînes logistiques - douane, import/export, lignes
maritime/aérienne -, la Mauritius Cargo Community Services
Ltd (MACCS) a lancé une série de cours de formation
axés sur l'utilisation du Cargo Community System (CCS)
à Maurice et son implication dans le quotidien des personnes
travaillant au sein du secteur maritime, de la logistique et du
fret.
Utilisés dans des pays développés, les
CCS sont des plates-formes Internet permettant à l'ensemble
des acteurs du fret et de la logistique d'accéder directement,
et en temps réel, à une panoplie d'informations
relatives aux mouvements du cargo.
Selon M. François de Grivel, président du Conseil
d'administration de la MACCS, la mise en opération d'un
CCS à Maurice est en lien avec la tendance et les exigences
internationales. "Devant les mesures de sécurité
renforcées aux USA, en Europe et ailleurs, l'Etat mauricien
et le secteur privé se sont associés afin d'ajouter
une couche supplémentaire de sécurité dans
les imports et les exports et aussi en vue de rendre ce secteur
plus compétitif", affirme-t-il.
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