| é c o n o m i e | WEEK-END --- dimanche 31 août 2008 |
Face à la crise sans précédent - Air Mauritius : un concept de menu différent à bord
Face à la crise sans précédent
Air Mauritius : un concept de menu différent à bord
Des économies de 10 à 15% prévues sur le "Catering Bill' suite aux propositions élaborées avec le partenaire de la Plaisance Catering Ltd
Cette filiale du groupe Beachcomber engagée dans l'"Inflight Catering" se retrouve avec une baisse de 21% de ses revenus bruts d'exploitation
La compagnie aérienne nationale, Air Mauritius, poursuit son exercice de "Cost-Cutting" en vue de faire face aux répercussions de la crise sans précédent dans le domaine de l'aviation commerciale suite à la flambée du cours mondial du carburant. Ainsi, depuis le 1er août, un nouveau concept a été mis en place à bord des courriers d'Air Mauritius. Ce projet élaboré conjointement avec le partenaire de la compagnie aérienne nationale, Plaisance Catering Limited (PCL), une filiale du groupe Beachcomber, devra déboucher sur des économies variant dans la fourchette de 10 à 15 % de la "Catering Bill" d'Air Mauritius. Mais, dans la conjoncture difficile, PCL a dû réviser ses prévisions avec une baisse de 21 % de ses revenus bruts d'exploitation compte tenu des efforts consentis pour satisfaire des exigences de la passe difficile que traverse Air Mauritius, son principal client. D'ailleurs, Air France, un autre gros client de PCL, s'apprête à engager des discussions au sujet des menus servis à bord, dans le cadre de son programme de "Cost Containment".
"Il est un fait que depuis quelque temps déjà, les compagnies aériennes dans le monde entier font face à des coûts d'opération de plus en plus importants. La principale cause est le cours du baril de pétrole. Différentes options en vue de réduire les coûts ont été analysées et l'adoption d'un nouveau concept de menu servi aux passagers à bord des avions d'Air Mauritius est une des initiatives allant dans ce sens", devait confirmer à Week-End Frantz Merven, directeur général de PCL.
"A la PCL, nous n'avons pas été insensibles aux difficultés d'un de nos principaux clients, Air Mauritius, dont la facture de Catering est des plus importantes au départ de Maurice. Il ne faut pas oublier que pour les avions d'Air Mauritius, tout l'Inflight Catering part de Maurice. Avec le programme de menus, qui a été arrêté après consultations avec les responsables de la compagnie aérienne nationale, cette dernière devrait, en principe, se retrouver, avec une réduction des coûts de 10 à 15% sur les repas. Cela sans sacrifier dans la moindre mesure les normes de qualité, qui sont en vigueur sur le plan international", poursuit le directeur général de la PCL.
Selon les indications disponibles, depuis le 1er août, le concept de menus différents disponibles à bord des avions privilégie les plats froids au lieu de ceux qui sont chauds dans un souci d'économie sur la facture d'énergie déjà très lourde. Ainsi, tous les petits-déjeuners servis sur les vols d'Air Mauritius sont désormais des "Continental Breakfasts". Des changements ont également été apportés à la formule des déjeuners et des dîners, plus légers, servis à bord dépendant de l'heure du décollage et de la durée du vol.
"A ce jour, la mise en vigueur du concept de menus différents pour faire face à la crise dans l'aviation commerciale se fait sans remous et avec la compréhension des passagers. Avec l'adoption de ce nouveau style, nous avons tenu en ligne de compte les besoins et désirs de ceux qui voyagent à bord de Your Most Preferred Airline", indique-t-on du côté de la compagnie aérienne. Le monitoring de la situation avec le nouveau menu est toujours de mise dans la mesure où la formule n'est en vigueur que depuis un mois seulement.
Dans ce contexte, PCL a absorbé une partie des coûts supplémentaires en vue de permettre à ses principaux clients, dont Air Mauritius et Air France, de faire face à la situation difficile. "Vous n'êtes pas sans savoir que la moyenne des augmentations des matières premières a été depuis le mois d'avril dernier de l'ordre de 30% sans ajouter le fait que le coût de l'électricité a été majoré de 34%, le carburant de 20%, la main-d'œuvre de 20% et les autres frais d'opération de 10%. Parallèlement, nous n'avons majoré les prix de nos prestations que de 2,34 %", a avoué le directeur général de PCL, qui met l'accent sur le partenariat avec Air Mauritius. Au cours des quatre dernières années, le cumul du taux d'inflation a été de 27,3 % et la révision des coûts de service à Air Mauritius s'est élevée 13,56%.Dans cette perspective, PCL, qui avait misé l'année dernière sur une nette reprise de l'industrie touristique, avec une croissance exceptionnelle dans le nombre de passagers débarquant et embarquant au Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport, a dû procéder à des modifications dans son tableau de bord pour 2008/09, avec des conséquences majeures sur le bilan de Plaisance Catering Limited.
"La révision des concepts de menus, la révision de la configuration des avions et la baisse envisagée du nombre de vols et de passagers devront constituer une baisse de revenus de l'ordre de 8 % en 2008/09", avance Frantz Merven. Actuellement, Plaisance Catering Limited fournit quelque 4 500 plateaux-repas par jour au départ de l'aéroport international de Plaisance, soit un millier de moins que la moyenne alors qu'en période de pointe, le nombre de plateaux-repas, qui comprennent des petits-déjeuners, des dîners sans oublierles déjeuners, est de 6 500. La capacité de production à Plaisance Catering Limited est de quelque 9 000 plateaux-repas quotidiennement. "En termes de Catering aérien, ce nombre n'est pas énorme si vous prenez en considération ce qui se passe dans les autres grands aéroports du monde", rappelle Frantz Merven.
"Comme nous avons été à l'écoute des difficultés d'Air Mauritius, nous nous préparons à engager des discussions avec une délégation d'Air France, qui est attendue prochainement, pour revoir le dispositif concernant le Catering à bord des avions de cette compagnie. La South African Airways, un autre client de Plaisance Catering Limited, a signifié son intention d'ouvrir des négociations pour les mêmes raisons. L'introduction d'un concept menu différent n'est pas un problème propre à Air Mauritius ou encore à laPlaisance Catering Ltd. M ais entre partenaires dans la même industrie, il faut savoir faire la part des choses pour contourner des zones de turbulences sans pour autant mettre en danger les acquis", a fait ressortir le directeur général de Plaisance Catering Limited.
L'Inflight Catering en un clin d'œil
L'Inflight Catering diffère de la restauration conventionnelle. Elle est, d'ailleurs, sous l'appellation "restauration différée" avec le délai de temps qui s'écoule entre la cuisson et la consommation par le passager pouvant varier entre 18 et 24 heures. Avec le système Cook-Chill, c'est-à-dire qu'après la cuisson de repas à hauts risques (produits contenant du lait, des œufs et de la viande entre autres), les repas passent par une cellule de refroidissement pour réduire la température des produits à 5º C au maximum.
L'importance de la chaîne de froid ne peut être négligée en vue de s'assurer que les produits finis acheminés aux avions soient sains à la consommation. Plaisance Catering opère sur une superficie de 9 000 mètres carrés, avec la capacité de produire entre 8 000 et 9 000 repas quotidiennement. PCL compte douze compagnies aériennes comme clients réguliers : Air Mauritius, Air France, Air Seychelles, British Airways, Comair, Condor, Corsair, Emirates, Eurofly, LTU, South African Airways et Volare.
La restauration des lignes aériennes a débuté dans les années 60 avec les premiers vols de Qantas, Air France et BOAC. Au départ, les repas étaient produits à Curepipe au Vatel, un des hôtels du groupe qui s'appelait alors Mauritius Hotels. C'est en 1970 que la Plaisance Air Lift Catering Unit (PALCU) est formée et s'installe à proximité de l'aéroport. Le bâtiment construit pour les besoins de l'époque était modeste. Il a été agrandi au cours des années 1998/99 en prévision du développement de l'industrie du tourisme.
Par ailleurs, Plaisance Catering Limited, qui a la responsabilité d'approvisionner les avions au départ de Maurice, assure également l'approvisionnement de l'avion en boissons et en équipements (couverts et autres) qui sont fournis aux passagers par les compagnies aériennes. " Aujourd'hui, environ 40 000 items sont livrés à bord d'un avion en moins d'une heure par l'équipe. C'est une course contre la montre afin de ne pas retarder un avion et surtout s'assurer que l'équipage et les passagers ont tout ce dont ils ont besoin pour le voyage ", déclare le directeur général de Plaisance Catering Limited.
Ticket d'avion plus cher
L'ACIM réclame des justifications détaillées
à Air Mauritius
L'augmentation des tarifs de transport aérien a fait réagir
cette semaine l'Association des consommateurs de l'île Maurice
(ACIM) qui, dans une lettre adressée au directeur général
d'Air Mauritius, réclame des justifications détaillées
et que sa structure de prix soit rendue publique.
Le secrétaire général de l'ACIM, Jayen Chellum,
fait en effet état dans cette correspondance d'un manque
de transparence susceptible de soulever le doute dans l'esprit
du public. "Le réajustement des tarifs du billet
d'avion est compréhensible s'il est attribué à
la hausse des prix des carburants. Toutefois, cette justification
doit être suivie d'une politique très ouverte afin
de rendre public tous les éléments relatifs au coût.
Le manque de transparence et d'explications pourraient certainement
soulever des doutes dans l'esprit du public", soutient-il,
tout en invitant la compagnie aérienne de faire preuve
de "corporate responsability" en "divulguant"
sa structure de prix.
Ce dernier s'appuie, par ailleurs, sur la récente baisse
de prix du fuel sur le marché mondial pour s'interroger
sur la politique tarifaire d'Air Mauritius. "For example,
the prices of fuel taxes on the Mauritius/Paris line one way was
increased to from Rs 7 010 to 11 470 when the price of fuel in
the international market reached around 145 US $/barrel. However,
when there had been a sudden decrease in the price of fuel from
145 US $ to around 114 US $, there has not been any corresponding
decrease in the price of air ticket. We are therefore urgently
requesting that the reason for keeping the prices at the actual
level despite the fall of fuel prices in the world market be explained
to us", ajoute-t-il.
Le secrétaire général de l'ACIM demande également
à la direction d'Air Mauritius de fournir des explications
concernant le "service charge" appliqué depuis
le 1er avril de cette année.
Immobilier
Rogers lance son entité de gestion immobilière,
Foresite
Investit d'un nouveau dynamisme depuis 2005 et fort des résultats
positifs de son repositionnement, Rogers & Co. Ltd accroît
son intérêt dans le secteur de l'immobilier. L'entreprise
a procédé, vendredi, lors d'une cérémonie
au Restaurant Le Ravin, Moka, au lancement de Foresite,
une entité totalement dédiée à la
gestion immobilière. Cette nouvelle entité veut
se faire une belle part dans ce secteur en plein essor en offrant
un service intégré et performant de la gestion immobilière.
C'est fort de nombreuses années d'expérience dans
la gestion de biens fonciers de Rogers and Co Ltd, que l'entité
Foresite se lance sur le marché immobilier local,
dont Rogers & Co. Ltd reconnaît le fort potentiel. "Notre
activité de gestion est un véritable atout à
Maurice, renforcée par une crédibilité qui
s'appuie sur une longue expérience. A ce jour, nous gérons
un million de pieds carrés d'espaces locatifs pour 200
clients", indique Sanjiv Mihdidin, Managing Director
de Foresite. L'entité gère actuellement Rs
2, 5 milliards de valeur immobilière. Sa venue sur le marché
local permettra à Foresite de proposer à
ses clients présents et futurs, un service global dans
la gestion immobilière, notamment en termes de recherche
et gestion des locataires, collecte des loyers, prestations de
services mais aussi la planification des espaces, gestion des
projets et autres services annexes.
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